2025年11月6日，5架机身涂装尚未完全抹去巴基斯坦空军标志的“枭龙”Block3战斗机，在阿塞拜疆“胜利日”阅兵的喧嚣结束后，悄然滑入巴库附近空军基地的机库。 这一幕，被敏锐的军事观察者通过卫星图像和当地民众在飞机舷窗拍摄的画面捕捉到。

以“Defence Security Asia”为代表的多家外媒随后爆料，这5架战机（包括1架双座型）已正式移交阿塞拜疆空军。 此举标志着一项总价值高达46亿美元、涉及40架“枭龙”Block3战机的军售合同，越过了最具风险的交付门槛，从纸面协议变为既成事实。

精心策划

大约一个月前，一支巴基斯坦特遣队（包括精锐飞行员和地勤人员）携带8架“枭龙”Block3战机抵达阿塞拜疆。 巴基斯坦官方最初的公开说法是，此行目的是参加11月8日举行的阿塞拜疆“胜利日”阅兵式。

然而，这支特遣队在阿塞拜疆停留了整整三周，远超过通常参加阅兵所需的时间，这引起了外界的猜测。 最终，谜底揭晓：8架战机中，5架直接交付给阿塞拜疆空军，另外3架则是巴基斯坦自用机队，负责阅兵备用和教习任务。

这也就解释了此前外界为何观察到在阿塞拜疆的机场出现了3架“枭龙”，而阅兵场上却飞行着5架的现象。

最高纪录

2024年2月，阿塞拜疆媒体AzerNews首次披露，巴基斯坦航空综合体与阿塞拜疆空军签署了一份价值16亿美元的初始合同，计划购买16架“枭龙”Block3战斗机，以及相应的弹药、零配件和飞行员培训服务。

2024年9月25日，阿塞拜疆国防部官方网站发布消息，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫亲赴首都巴库的盖达尔·阿利耶夫国际机场，参加了JF-17 Block3（“枭龙”Block3）的交付仪式。

阿利耶夫总统戴上飞行头盔，登上了一架战斗机，并听取了阿塞拜疆和巴基斯坦军方人员关于战斗机战术特点、操作方式和关键性能的介绍。 阿塞拜疆国防部在声明中明确表示，这些现代化轻型全天候多用途战斗机已经“列装阿塞拜疆空军武器库”。

埋下伏笔

在2025年印巴冲突结束后，阿塞拜疆迅速作出决定，将采购规模从最初的16架大幅提升至40架，合同总金额也随之飙升至46亿美元。 为了促成这次增购，巴基斯坦在2024年9月特意出动一架现役“枭龙”Block3战机赴阿塞拜疆，交由后者政府和军队高官进行近距离的仔细评估。

这次“上门演示”的效果显著，阿塞拜疆在不到一个月的时间内就作出了追加30亿美元采购的重量级决定。

总成本

“枭龙”Block3在此次交易中的单价高达约1.15亿美元，甚至超过了中国出口给巴基斯坦的歼-10CE战斗机的价格（约9000万美元）。 这一看似高昂的单价背后，有着复杂的构成逻辑。 外界普遍推测，这并非单一战斗机的采购价格，而是一个“装备+体系”的打包方案总成本。

这笔费用很可能涵盖了配套的预警机、抗干扰系统、一体化指挥通信设备，以及包括霹雳-15E远程空空导弹和CM-400AKG巡航导弹在内的先进机载武器。

这种“体系化输出”的模式，旨在帮助阿塞拜疆快速构建完整的区域空中优势能力，实现“买即战力”的目标。 此外，合同也可能包含了在阿塞拜疆本地建立组装生产线的费用，以及大量的飞行员和地勤人员培训。

国防需求

在2020年及2023年的纳卡冲突中，阿塞拜疆虽然凭借无人机等不对称作战力量取得了优势，其空军有人驾驶战机机队的老化问题日益凸显。 阿塞拜疆空军现役人员约7900人，拥有固定翼战机和直升机共129架。 其主力战斗机是从乌克兰购买的13架二手米格-29（9-13）与2架米格-29UB（9-51）战斗机。

尽管这些战机经过乌克兰的小规模升级，整体作战能力仍停留在早期第三代战斗机水平，空战只能使用R-27半主动雷达制导中距空空导弹和R-73近距格斗导弹。

当邻国亚美尼亚空军引进了能够使用R-77主动雷达制导中距空空导弹的苏-30SM战机后，阿塞拜疆的米格-29机队在空战中便处于劣势。 此外，阿塞拜疆空军的攻击机/战斗轰炸机团装备的是苏-25攻击机和苏-24战斗轰炸机。

双重限制

作为一个传统上使用俄制装备、与俄罗斯关系复杂的国家，同时又不愿完全倒向西方，阿塞拜疆可供选择的机型有限。 土耳其与阿塞拜疆关系密切，其自主研发的“可汗”战斗机尚处于试飞阶段，交付遥遥无期，且可能受到美国的技术出口限制。

法国的“阵风”战斗机性能先进，单价高达2亿美元左右，且交付周期长，对于军费预算约30多亿美元的阿塞拜疆来说，无论是资金还是时间上都难以承受。 相比之下，兼具三代半战机性能和相对合理价格的“枭龙”Block3成为了一个颇具吸引力的选择。